Auris Audio Classica

Auris Audio Classica, patefonas su dešimties colių tonearmu

Perėjimas nuo 9 colių tono svirties prie 10 colių tono svirties pakeičia nuskaitymo geometriją visame plokštelės paviršiuje: adatos kampas griovelyje išlieka tikslesnis nuo pirmojo iki paskutinio apsisukimo. Ten, kur pradinio lygio Auris Audio patefonai naudoja 9 colių anglies pluošto toną svirtį, Classica komplektuojamas su W-10, vienu coliu ilgesne svirtimi, ant diržine pavara varomos važiuoklės su išoriniu maitinimo šaltiniu.

Dešimties colių W-10 tono svirtis iš anglies pluošto

W-10 vamzdelis pagamintas iš anglies pluošto, jo 1 mm storio sienelė riboja tono svirčiai būdingas vibracijas ir rezonansus. Jos konstrukcija kuriama naudojant 3D CAD ir CAM technologijas, vėliau apdirbama CNC staklėmis. 12 g efektyvioji masė ją priskiria vidutinei kategorijai, kuri dera su dauguma judamo magneto galvučių ir didele dalimi judamos ritės galvučių.

Galvutės laikiklis su pakėlimo rankenėle tinka pusės colio formato galvutėms, sveriančioms nuo 6 iki 14 g. Iškyša nustatyta ties 18 mm, poslinkio kampas – ties 24°, o prispaudimo jėga reguliuojama nuo 5 iki 40 mN, arba maždaug nuo 0,5 iki 4 g, priklausomai nuo galvutės. Atsvaras turi guminį sriegį, slopinantį vibracijas, perduodamas iš tono svirties galo.

VTA koreguojamas 10 mm diapazone ties tono svirties pagrindu, todėl aukštį galima pritaikyti pagal lėkštės kilimėlio storį ir sumontuotą galvutę. Ašis remiasi į medicinos sektoriuje naudojamus rutuliukus, parinktus dėl minimalių tarpų. Komplektą papildo anti-skating sistema ir nuimama transportavimo apsauga.

Diržinė pavara ir EON maitinimas

Pavara yra diržinė, tarp sinchroninio variklio, maitinamo 16–24 V kintamąja srove, ir sublėkštės. Elektroninė plokštė valdo šį variklį, kad sumažintų jo vibracijas ir palaikytų tempą, kai elektros tinklo įtampa svyruoja. Classica sukasi 33,3 ir 45 aps./min. greičiais, o greičio paklaida kiekvienu greičiu siekia ± 0,11 %.

Maitinimo šaltinis nėra įmontuotas į važiuoklę: komplekte esantis EON blokas valdo variklį iš išorės, taip atitolindamas jo transformatorių ir elektroniką nuo lėkštės bei galvutės. Toks atskyrimas riboja elektrinių ir mechaninių trikdžių patekimą į nuskaitymo dalį.

Lėkštė ant keraminio ir bronzinio guolio

Pagrindinė lėkštė pagaminta iš aliuminio, jos skersmuo – 299 mm. Ji remiasi į sublėkštę su aliuminio pagrindu ir chromuota ašimi, kurios paskirtis – perduoti greitį be praslydimo. Lėkštę laikantis guolis yra iškaltas iš cementuoto karbido metalo, kurio Rockwell kietumas siekia 90 – toks lygis skirtas ilgainiui išlaikyti jo matmenis.

Pagrindinis guolis sujungia keraminį rutuliuką ir bronzinį cilindrą. Bronza, palyginti su kituose sprendimuose naudojamu žalvariu, sumažina guolio apkrovas, todėl pailgina jo tarnavimo laiką ir išlaiko eksploatacines savybes.

Vibracijų slopinimas ir lygio nustatymas

Classica kojelės pagamintos iš gumos kompozito, izoliuojančio važiuoklę nuo išorinių vibracijų. Jų atrama reguliuojama horizontaliai – šis nustatymas leidžia išlyginti patefoną ant baldo ir tolygiai paskirstyti atramą. Besisukanti lėkštė išlieka jautri pagrindui: tvirtas, lygus ir stabilus paviršius leidžia geriausiai išnaudoti šią izoliaciją.

Pagrindas – blizgiu laku dengtas medinis korpusas. Patefono matmenys yra 445 × 360 × 140 mm, jis sveria 7,9 kg – ši masė taip pat prisideda prie visos konstrukcijos stabilumo.

Classica prijungimas prie likusios sistemos

Išvestis realizuota per prie važiuoklės tvirtinamas RCA jungtis, kartu su įžeminimo gnybtu, kurį reikia prijungti prie priešstiprintuvo, kad būtų išvengta ūžesio. Classica neturi integruoto fono priešstiprintuvo: jam reikalingas fono įėjimas stiprintuve arba atskiras fono priešstiprintuvas prieš prijungiant prie linijinio įėjimo.

Ji tiekiama be galvutės. Galvutės laikiklis priima įprastus rinkoje esančius modelius, kuriuos reikia sumontuoti ir sureguliuoti prieš pirmą klausymąsi. Transportavimo apsauga užfiksuoja tono svirtį pernešant.

Techninės charakteristikos

Pavara ir greitis

• Pavaros principas: diržinė pavara
• Atkūrimo greičiai: 33,3 aps./min. ir 45 aps./min. su pridedamu EON maitinimo bloku
• Greičio nuokrypis
  • 33,3 aps./min.: ± 0,11 %
  • 45 aps./min.: ± 0,11 %
• 16V-24VAC sinchroninis variklis, valdomas pažangia PCB elektronika
  • Vibracijų slopinimas
  • Tempo palaikymas nepriklausomai nuo elektros tinklo svyravimų
  • Tikslus greičio valdymas per EON maitinimo bloką

W10 tonarmas

• Ilgis: 10 colių (25,4 cm)
• Konstrukcija, sukurta naudojant 3D CAD / CAM technologiją
• Tiksli gamyba pažangiomis CNC staklėmis
• Efektyvioji tono svirties masė: 12 g (0,026 lb)
• Išnešimas (overhang): 18 mm (0,70 colio)
• Prispaudimo jėga: nuo 5 iki 40 mN
• Posvyrio kampas: 24°
• Suderinamas galvutės atitikimas: 6–14 g (0,013–0,030 lb)
• VTA (vertikalaus atkūrimo kampo) reguliavimas 10 mm diapazone, suderinamas su įvairiais patefono kilimėliais
• Specialiai sukurtas atsvaras su guminiu sriegiu vibracijoms slopinti
• Anglies pluošto vamzdelis su itin plona 1 mm sienele, skirtas sumažinti vibracijas ir rezonansus
• Medicininės kokybės rutuliniai guoliai, užtikrinantys minimalų laisvumą ir išskirtinį garso perdavimą

Diskas ir subdiskas

• Pagrindinis diskas: aliuminis, 299 mm skersmens (11,77 colio)
• Subdiskas: aliumininis pagrindas ir chromuota ašis, užtikrinantys tikslų greičio perdavimą be slydimo
• Diskas sumontuotas ant rutulinio guolio, pagaminto iš sukietinto karbido metalo
• Rockwell kietumas: iki 90, užtikrinantis visą eksploatavimo laiką trunkantį tikslumą

Pagrindinis guolis

• Keraminis rutuliukas
• Bronzinis cilindras ilgesniam tarnavimo laikui ir stabiliam veikimui
• Mažesnė guolio apkrova, palyginti su žalvarinėmis alternatyvomis

Izoliacija ir stabilumas

• Novatoriška guminių kojelių sudėtis, užtikrinanti išskirtinį stabilumą
• Apsauga nuo išorinių vibracijų
• Reguliuojama atrama su tiksliu horizontaliu reguliavimu optimaliai izoliacijai

Matmenys ir svoris

• Matmenys (P × G × A): 445 × 360 × 140 mm (17,52 × 14,17 × 5,51 colio)
• Svoris: 7,9 kg (17,41 lb)

Pridedami priedai

• EON maitinimo blokas (PSU)